在进博会服务贸易展区，有一块紫色的“拼图”已经连续三年出现在国泰航空蓝绿色的展台中。这是成立于2013年的香港快运航空，隶属于国泰集团，是中国香港唯一的低成本航司，也是全球首家荣获国际知名航空评级机构Airline Ratings“七星PLUS安全评级”的低成本航空公司。
每一次参加进博会，香港快运都会带来一份漂亮的成绩单。2023年首次来到进博会时，香港快运在内地只有宁波1个航点；去年再度亮相进博会，内地航点增加了北京（大兴）和三亚，总数达3个；今年连续第三次参展，内地航点数量再翻倍，总数达到6个。
“年轻人现在非常热爱旅行，他们追求在最短时间内打卡更多旅游点，享受丰富多样的体验。这让我们看到内地市场的潜力，也是企业参加进博会的意义。”香港快运航空企业发展董事戴子超说。
香港快运航空企业发展董事戴子超接受记者专访。
内地航点数量三连跳宏益配资
作为深耕航空业三十年的行业老兵，戴子超经常往返于中国香港和内地，不仅见证了中国内地航空市场的快速发展，也亲身体会了旅客的需求变化。“年轻人热衷‘特种兵’式的旅行，本质是追求出行的性价比。”戴子超认为，正因如此，低成本航空在内地将会有更多可以大展拳脚的空间。
当前，中国低成本航空市场正处于快速发展阶段。相关行业报告预测，2024至2030年，中国的低成本航空行业平均年增长率将达到15%；到2030年，中国的低成本航空公司旅客运输量将突破5亿人次大关，较2024年增长近七成。
其中，二、三线及以下城市航线网络覆盖率的提升是重要推动因素。香港快运航空也瞄准这点，重点发力二、三线城市，以吸引更多内地旅客到港飞往亚洲多个国家。今年，义乌、常州和贵阳航线的开通，标志着香港快运正式覆盖华东及西南地区，香港快运的内地旅客占比正持续上升。
“义乌的航线开通才半年左右，但是市场反应非常积极，我们已经决定将航班频次从每周三个增加至每周4个”，戴子超非常乐观，“我们希望不久的将来实现每天一架航班”。
当下，香港快运航空还在规划开通哈尔滨等更多城市的航线。就在进博会开幕第二天，戴子超与前来观展的黑龙江省政府代表团进行了面对面的交流宏益配资，为双方的合作再次提速。
“其实内地很多城市拥有优质的旅游资源，如果能够增设航点，将能让全球更多旅客领略中国的地大物博与独特魅力。”戴子超说。
进博会上看到增长信号
今年是戴子超个人首次参加进博会。尽管已走遍全球各类旅游、航空业展会，但是亲临进博会现场，他仍倍感震撼：“进博会是我参加过的展会中规模最宏大的一个，无论是展馆面积、参展商数量还是行业级别，其含金量都堪称顶级。”
11月6日，第八届进博会当日累计入场23.75万人次，单日客流创历史新高。戴子超从中捕捉到了重要信号：“经贸往来的增加，必然带来商品货运的增长，再到人文交流的深入。虽然效应传导需要一定时间，但可以肯定的是，最终一定为我们客运航空带来业绩的增长。”
第八届进博会上香港快运航空展台。
除此之外，还有很多利好政策将激发市场潜力。如中国免签政策持续优化，覆盖范围进一步扩大，入境旅游市场呈现强劲复苏态势；又如今年10月1日起，香港对符合条件的内地过境游客实行离境税豁免……
“现在我们每4个客人中，就有1个来自大湾区。”戴子超表示，航线网络的扩大带来更多不同背景的旅客，也对企业的服务能力提出更高要求。从这一点来说，戴子超认为，进博会相比专业展会更能为企业助力。
服务贸易展区的对面就是消费品展区，楼下则是农产品展区，这些资源也是香港快运航空未来发展所需要的。近两年，香港快运航空通过跨界联名与创意合作不断丰富品牌内容。例如，今年联合知名餐饮品牌“翠华”打造冬季限定菜单，皇牌咖喱牛腩饭、极致猪软骨饭等特色餐饮，颇受旅客欢迎。
“有时候就是需要跨行业的交流宏益配资，才能促成创意的碰撞与合作。”戴子超告诉记者，这几天已经有许多采购商、展商、代表团等抛出橄榄枝，“相信明年再来进博会，我们将带来更多好消息”。
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